一、血色航运线
汽笛撕裂黄浦江晨雾时,苏明辉站在招商局码头的栈桥上,盯着"新丰号"货轮甲板上覆盖的防雨布。帆布缝隙间露出的铸铁配件棱角,在晨曦中泛着冷光——那是发往法兰西的第三批铁路鱼尾板,承载着苏家打入欧洲市场的全部期望。
"苏先生,这批货再延误,巴黎那边的违约金够咱们厂半年开销了。"采购主任老周的声音带着焦虑。码头上搬运工正小心翼翼地将木箱吊装上船,每个箱子都用红漆刷着"易碎"标记,但苏明辉知道,比木箱更脆弱的是这条横跨欧亚的贸易线。
十天前,伦敦分行发来加急电报:德国潜艇在大西洋频繁活动,英国海军部已宣布对商船实行武装护航,但申请流程需三个月。而此刻,法国北部的铁路正因战火损毁严重,急需这批能快速拼接轨道的鱼尾板。竞争对手德国克虏伯公司早已放出风声,声称能通过中立国荷兰转运货物,价格比苏氏低两成。
"让船上的伙计们把防雨布再加固三层,每个木箱底下垫上橡胶缓冲。"苏明辉掏出怀表,指针指向七点十五分,"告诉大副,就算绕开英吉利海峡走爱尔兰岛西侧,也必须在十五日内抵达勒阿弗尔港。"他的袖口蹭到栈桥栏杆上的铁锈,留下一道暗红痕迹,像极了电报里描述的大西洋沉船油污。
三天后,"新丰号"在爱尔兰海域遭遇德国U型潜艇。当货轮冒着黑烟在海面上打转时,大副按照苏明辉提前备好的应急预案,将最关键的二十箱鱼尾板吊装上救生艇,趁潜艇上浮观察时划向附近的英国护卫舰。而货轮上其余货物被德军扣押,消息传回上海时,正逢法商米其林公司的采购代表到访。
"苏先生,贵公司的货物连英吉利海峡都过不去,如何保证我们非洲殖民地的铁路维护?"米其林代表将咖啡杯重重放在桌上,瓷碟发出刺耳的声响。窗外的九江路上,黄包车夫正拉着英国商人匆匆而过,车轮碾过石子路的声音,像极了苏明辉此刻焦躁的心跳。
二、关税壁垒下的暗战
商会会议室的铜胎珐琅座钟敲过九下,苏明辉将一叠文件推到桌对面。文件首页是法国海关最新颁布的《铁路器材进口细则》,第十条用红笔圈出:"凡非欧盟生产之铁路配件,需加征37%特别关税"。
"这哪里是关税,分明是给克虏伯量身定做的枷锁。"沪北铁厂的王老板一拳砸在桌上,震得盖碗茶溅出飞沫。参会的二十余家配件商代表中,半数人的工厂正等着苏氏的订单周转。苏明辉看着墙上挂着的世界地图,法国海岸线被他用红绳标出三个港口,如今每根红绳上都系着沉重的铁锁。
突然,账房先生抱着账本冲进会议室:"苏先生,伦敦分行来电,说咱们存在汇丰银行的保证金被冻结了!"话音未落,窗外传来巡捕房的警笛声,由远及近。苏明辉猛地起身,推开窗户——三个穿黑色西装的洋人正带着印度巡捕走向商会大门,为首的正是克虏伯公司驻上海代表汉斯。